水溫傳感器實(shí)際上就是一只負溫度系數的熱敏電阻。溫度升高阻值減小，溫度降低阻值增加。因此通過(guò)檢測阻值大小就可以判斷出被測液體溫度。

因此簡(jiǎn)單的辦法就是用萬(wàn)用表電阻擋測試其在不同溫度下的電阻。把萬(wàn)用表調到電阻千歐檔，表筆不用區分正負極直接與傳感器兩根線(xiàn)連接即可。這時(shí)候萬(wàn)用表應該有一個(gè)穩定的讀數，在200Ω到4000Ω之間。此時(shí)把傳感器加熱，阻值會(huì )逐步降低?？梢杂脽崴?、電吹風(fēng)等辦法為傳感器加熱。

如果阻值變化明顯，那么傳感器就是正常的。如果阻值沒(méi)有變化， 那么證明傳感器是壞的。當然用診斷儀讀取水溫數據也是非常方便，可以根據數據來(lái)判斷傳感器的好壞。

水溫傳感器損壞會(huì )引發(fā)的故障:啟動(dòng)困難、怠速不穩、油耗增加、排放不達標。ECU測量冷卻液的溫度，根據溫度決定冷啟動(dòng)的噴油量。溫度低則會(huì )加大噴油脈寬，從而加大噴油量，混合氣濃一些車(chē)輛啟動(dòng)更順利。如果水溫傳感器損壞，ECU檢測結果與實(shí)際水溫信號就會(huì )不一樣。例如損壞后電阻值比較大，那么ECU就會(huì )冷卻液溫度比較低，這時(shí)候就會(huì )加大噴油量，確保冷啟動(dòng)成功。但此時(shí)冷卻液溫度較高，混合氣過(guò)濃后車(chē)輛很難啟動(dòng)，甚至直接淹缸，從火花塞上可以看出來(lái)。此外ECU還需要根據水溫傳感器信號來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機工況、修正噴油量、點(diǎn)火時(shí)間、怠速轉速等。因此水溫傳感器失效/損壞會(huì )引發(fā)車(chē)輛出現一系列故障。